{"id":1,"date":"2026-02-11T08:47:49","date_gmt":"2026-02-11T08:47:49","guid":{"rendered":"http:\/\/ut1.neo.win\/?p=1"},"modified":"2026-02-13T07:48:35","modified_gmt":"2026-02-13T07:48:35","slug":"hello-world","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ut1.neo.win\/index.php\/2026\/02\/11\/hello-world\/","title":{"rendered":"Pr\u00e9sentation du projet de r\u00e9novation d’une simca aronde p60 montlh\u00e9ry de 1962"},"content":{"rendered":"\n
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Ce projet de faire revivre cette simca aronde p60 montlh\u00e9ry est pour pr\u00e9server l’h\u00e9ritage automobile Fran\u00e7ais et faire revivre la jeunesse de mon p\u00e8re Nicolas.A .<\/p>\n\n\n\n

Petit point historique<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La Simca Aronde P60 Montlh\u00e9ry est une version sportive de la Simca Aronde, produite entre 1959 et 1963. La marque Simca (Soci\u00e9t\u00e9 Industrielle de M\u00e9canique et de Carrosserie Automobile) est fond\u00e9e en 1934 et devient apr\u00e8s la Seconde Guerre mondiale un constructeur important en France. L\u2019Aronde, lanc\u00e9e en 1951, est le premier grand succ\u00e8s de la marque.<\/p>\n\n\n\n

La P60 est pr\u00e9sent\u00e9e au Salon de l\u2019Automobile de Paris en octobre 1958 et commercialis\u00e9e \u00e0 partir de 1959. Le nom \u00ab P60 \u00bb signifie \u00ab Personnalisation 60 \u00bb, en r\u00e9f\u00e9rence au style moderne et aux nombreuses combinaisons de couleurs propos\u00e9es pour les ann\u00e9es 1960. Elle se distingue par une carrosserie modernis\u00e9e avec une inspiration am\u00e9ricaine (ailerons arri\u00e8re discrets, chrome, peinture bicolore).<\/p>\n\n\n\n

La version Montlh\u00e9ry est l\u2019une des versions les plus puissantes de la gamme. Elle doit son nom au circuit de Montlh\u00e9ry, o\u00f9 des Simca avaient r\u00e9alis\u00e9 des records d\u2019endurance dans les ann\u00e9es 1950. Elle est \u00e9quip\u00e9e d\u2019un moteur 4 cylindres de 1 290 cm\u00b3 d\u00e9veloppant environ 60 \u00e0 70 chevaux selon les versions, pour une vitesse maximale d\u2019environ 135 \u00e0 140 km\/h. Elle offre \u00e9galement une pr\u00e9sentation plus soign\u00e9e et un \u00e9quipement plus complet que les versions standard.<\/p>\n\n\n\n

La production de l\u2019Aronde P60 s\u2019arr\u00eate en 1963. Elle est remplac\u00e9e par la Simca 1300\/1500. La P60 Montlh\u00e9ry reste aujourd\u2019hui un mod\u00e8le appr\u00e9ci\u00e9 des collectionneurs pour son style typique des ann\u00e9es 60 et son importance dans l\u2019histoire de Simca.<\/p>\n\n\n\n

L’histoire de cette voiture <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Cette Simca Aronde P60 Montlh\u00e9ry, achet\u00e9e le 11 octobre 2025, a d\u2019abord appartenu \u00e0 une personne \u00e2g\u00e9e qui poss\u00e9dait une autre Simca. \u00c0 cette \u00e9poque, le moteur d\u2019origine de la P60 Montlh\u00e9ry a \u00e9t\u00e9 greff\u00e9 sur un autre de ses mod\u00e8les pour que ce mod\u00e8le puisse rouler.<\/p>\n\n\n\n

Par la suite, la voiture a \u00e9t\u00e9 rachet\u00e9e par un passionn\u00e9 qui souhaitait la restaurer, mais il n\u2019a malheureusement pas eu le temps d\u2019entreprendre les travaux.<\/p>\n\n\n\n

Elle a ensuite fini entre mes mains, avec pour objectif d\u2019\u00eatre enti\u00e8rement restaur\u00e9e par mes soins et de retrouver toute sa splendeur d\u2019origine.<\/p>\n\n\n\n

Les diff\u00e9rentes \u00e9tapes de la restaurations<\/strong><\/p>\n\n\n\n

1. D\u00e9montage complet<\/strong>
La premi\u00e8re \u00e9tape consiste \u00e0 d\u00e9monter enti\u00e8rement la voiture : int\u00e9rieur, \u00e9l\u00e9ments de carrosserie, moteur, train roulant et accessoires. Cela permet d\u2019\u00e9valuer pr\u00e9cis\u00e9ment l\u2019\u00e9tat g\u00e9n\u00e9ral et de rep\u00e9rer les pi\u00e8ces \u00e0 r\u00e9parer ou \u00e0 remplacer.<\/p>\n\n\n\n

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2. Inspection et diagnostic<\/strong>
Chaque \u00e9l\u00e9ment est contr\u00f4l\u00e9 (ch\u00e2ssis, planchers, longerons, carrosserie). Cette \u00e9tape permet d\u2019identifier la corrosion, les fissures ou les pi\u00e8ces us\u00e9es afin de planifier les travaux n\u00e9cessaires.<\/p>\n\n\n\n

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3. Recherche de pi\u00e8ces et \u00e9ventuelle \u00e9pave donneuse<\/strong>
Si certaines pi\u00e8ces importantes sont manquantes ou trop ab\u00eem\u00e9es (comme le moteur d\u2019origine), il peut \u00eatre n\u00e9cessaire d\u2019acheter une \u00e9pave ou une voiture donneuse pour r\u00e9cup\u00e9rer les \u00e9l\u00e9ments m\u00e9caniques et les pi\u00e8ces introuvables.<\/p>\n\n\n\n

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Une des voitures donneuses potentielles<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Cette voiture est une simca 1500 break de 1968 et nous servira pour l instant pour les pieces du moteur, de la boite de vitesse, et autres si pi\u00e8ces compatibles. Cette voiture est vendu 1500\u20ac en l’\u00e9tat. L’objectif ici est de retrouver le maximum de pi\u00e8ece compatible pour que la voiture soit au minimum capable de rouler en toute s\u00e9curit\u00e9 et dans un second temp de rouler avec un maximum de pi\u00e8ces d’\u00e9poque.<\/p>\n\n\n\n

4. Travaux de carrosserie<\/strong>
Les parties rouill\u00e9es ou ab\u00eem\u00e9es sont d\u00e9coup\u00e9es puis remplac\u00e9es par des t\u00f4les neuves. La carrosserie est redress\u00e9e, ajust\u00e9e et pr\u00e9par\u00e9e avant peinture.<\/p>\n\n\n\n

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5. R\u00e9fection du ch\u00e2ssis et des trains roulants<\/strong>
Les suspensions, freins, direction et essieux sont d\u00e9mont\u00e9s, nettoy\u00e9s et remis en \u00e9tat. Les pi\u00e8ces d\u2019usure (silentblocs, roulements, flexibles de frein) sont remplac\u00e9es pour garantir la s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

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6. Remise en \u00e9tat du moteur et de la m\u00e9canique<\/strong>
Le moteur est contr\u00f4l\u00e9 et r\u00e9vis\u00e9 (joints, segmentation, allumage, carburateur). La bo\u00eete de vitesses, l\u2019embrayage et le syst\u00e8me de refroidissement sont \u00e9galement v\u00e9rifi\u00e9s et remis en \u00e9tat si n\u00e9cessaire.<\/p>\n\n\n\n

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7. Pr\u00e9paration et peinture<\/strong>
Apr\u00e8s pon\u00e7age et application d\u2019un appr\u00eat, la voiture re\u00e7oit sa peinture d\u00e9finitive, id\u00e9alement dans sa teinte d\u2019origine, avec vernis de protection.<\/p>\n\n\n\n

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8. Restauration de l\u2019int\u00e9rieur<\/strong>
Les si\u00e8ges, panneaux de porte, ciel de toit et moquettes sont r\u00e9nov\u00e9s ou remplac\u00e9s. Le tableau de bord et les instruments sont remis en \u00e9tat pour conserver l\u2019authenticit\u00e9 du mod\u00e8le.<\/p>\n\n\n\n

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9. Remontage final<\/strong>
Toutes les pi\u00e8ces restaur\u00e9es sont remont\u00e9es soigneusement. Les ajustements sont r\u00e9alis\u00e9s pour assurer un bon alignement et un fonctionnement optimal.<\/p>\n\n\n\n

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10. R\u00e9glages et essais routiers<\/strong>
Les derniers r\u00e9glages (carburateur, allumage, freins) sont effectu\u00e9s. Des essais sur route permettent de v\u00e9rifier que la voiture fonctionne correctement et en toute s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Un attachement familiale <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Cette Simca Aronde P60 ne repr\u00e9sente pas seulement un projet de restauration, mais une v\u00e9ritable histoire familiale. \u00c0 l\u2019origine, elle appartenait au fr\u00e8re de mon p\u00e8re, Antonio, qui l\u2019avait acquise en 1980. Deux ans plus tard, en 1982, \u00e0 son retour de l\u2019arm\u00e9e, mon p\u00e8re la r\u00e9cup\u00e8re et la fait rouler \u00e0 son tour, perp\u00e9tuant ainsi l\u2019attachement familial \u00e0 cette voiture. Plus tard, il la rendra \u00e0 Antonio, mais son moteur conna\u00eetra une seconde vie inattendue, puisqu\u2019il finira install\u00e9 dans un tracteur Pony. L\u2019ann\u00e9e suivante, en 1983, mon p\u00e8re poursuit sa passion automobile en r\u00e9cup\u00e9rant une autre voiture de son fr\u00e8re Jos\u00e9 : une Simca 1000 Rallye 2, mod\u00e8le embl\u00e9matique et sportif de l\u2019\u00e9poque. Cette histoire illustre bien le lien fort entre notre famille et les automobiles Simca, transmises et partag\u00e9es entre fr\u00e8res au fil des ann\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n

Pour nous soutenir dans ce projet<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Si vous souhaitez nous aider \u00e0 faire revivre cette Simca Aronde P60 et \u00e0 pr\u00e9server cette part d\u2019histoire familiale, vous pouvez contribuer au projet. Chaque participation compte, m\u00eame \u00e0 partir d\u2019un centime. Votre soutien nous aide \u00e0 financer les pi\u00e8ces, les travaux de carrosserie et la remise en \u00e9tat m\u00e9canique.
Si vous voulez participer \u00e0 l\u2019aventure, vous pouvez faire un don en cliquant ici <\/a><\/p>\n\n\n\n

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